現在很多客戶都是減速機買曩昔裝置好后就開始運用,用到減速機壞了再換一臺,保質期內的就說減速機質量不可,要求替換和免費修理,關于這種客戶咱們是很無語的,減速機也是需要保養的,就好比咱們買了輛轎車,開多少公里要換油,要多少公司要保養,相同道理,減速機也是要保養的,那么該如何保養呢,下面我來講一下。
1,定時查看裝置基礎,密封件,傳動軸等是否正常,2,如正常運用時,需常常查看潤滑油的油位(通過油窗觀察),潤滑油的最高溫度應小于85℃,油溫溫升改變異常,發生不正常噪音等現象時,必須當即停機查看,排除故障后,方可持續運用,3,替換新的備件必須經跑合和負載試驗后再正式運用,4,不得重力錘擊減速機外殼,以免損壞,二,潤滑油的運用查看和替換:1,減速機作業環境溫度為-40~+40℃,當環境溫度低于0℃時,發動前潤滑油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點的潤滑油,2減速機,第一次運用或新替換蝸桿副或減速齒輪副,運轉150-400小時后替換潤滑油,以后的換油周期小于或等于4000小時,3,定時查看油的份量和質量,保存足夠潤滑油,及時替換混入雜質或蛻變的油,4,注油量須按照要求,不同牌號的油制止混用,牌號相同而粘度不同的油允許混用,5,定時查看油的份量和質量,保存足夠潤滑油,及時替換混入雜質或蛻變的油。
規定了12個精度等級,按精度由高到低的順序順次用數字1,2,3,……12表示,常用的多為5~9級精度,此外,根據對運動的準確性,傳動的平穩性和載荷分布均勻性的要求不同,將每個精度等級的各項公役順次分為三個組,機第Ⅰ公役組,第Ⅱ公役組和第Ⅲ公役組。
齒輪的精度等級應根據傳動的用處,使用條件,傳動效率和圓周速度以及其他經濟,技術指標決議。
5級齒輪為精細級。
加工辦法:在周期性誤差非常小的精細齒輪機床上范成加工,減速機齒面最終采用精細磨齒,大型齒輪用精細滾齒滾切后,在研磨或剃齒,齒面粗糙度到達0.4-0.8。
使用范圍:精細的分度機構用齒輪,用于高速,并對工作平穩性和噪聲有比較高的要求的齒輪,高速汽輪機用齒輪等。
7級齒輪為比較高的精度級。
加工辦法:在高精度的齒輪機床上范成加工,不淬火的齒面用高精度的刀具切制,淬火的齒輪需求精加工(磨齒,剃齒,研磨等),齒面粗糙度到達1.6。
使用范圍:用于高速,載荷小或反轉的齒輪,機床的進給齒輪,需求運動有配合的齒輪,中速減速齒輪,飛機齒輪,人字齒的中速齒輪等。
減速機漏油緣由分析:1.油箱內壓力升高。
2減速機布局設計不合理導致漏油。
3加油量過多。
4修理技術不當。
辦理減速機漏油的對策:1均壓.2暢流3改善軸封布局。
4選用高分子復合材料關于減速機靜密封點走漏可選用高分子復合材料和技術現場辦理滲漏。
不必減速機拆開,選用高分子復合材料在外部辦理滲漏,省時省力,效果旗開得勝。
其產品具有的優勝的粘著力,耐油性及350%的拉伸度,打敗減速機振動構成的影響。
極好地為公司處理了多年無法處理的疑問,若是減速機作業中靜密封點漏油。
可用表面工程技術的油面急迫修補劑粘堵,然后到達消除漏油的目的,MC系列減速器引薦選用使用較為老練的美嘉華高分子復合材料技術。
案例二:2011年4月,美國美嘉華山東代表處的兩名技術人員前往某鋼鐵集團不銹鋼分廠。
關于脫磷轉爐全懸掛傾動設備減速機漏油疑問進行教導批改作業。
首要整理減速機箱體體外部油垢,根除阻礙體,對有些滲油聯絡面打磨表面。
暴露金屬原色,用無水乙醇清潔潔凈,調和美嘉華高分子復合材料25551。
敏捷涂改滲油處聯絡面,然后凃蓋高分子橡膠材料3223,一同教導用戶熟練掌握批改技術。
對其它滲漏疑問一一處理。
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